segunda-feira, 30 de outubro de 2017

AACD recebe cinco carros

Divulgação        Doação à AACD celebra aniversário de cinco anos do HB20

Nelson Tucci

No mês em que comemora os cinco anos do início das vendas do HB20, a Hyundai Motor Brasil realiza a doação de cinco veículos 0Km para a Associação de Assistência à Criança Deficiente (AACD). Os carros, na versão HB20 Comfort 1.0, foram entregues pelo presidente da montadora, William Lee, em visita à sede da entidade.
“A Hyundai celebra, em outubro de 2017, o aniversário de cinco anos do HB20, veículo desenvolvido exclusivamente para o Brasil e que se tornou rapidamente um sucesso de vendas. Este é um momento em que queremos retribuir todo o carinho que recebemos de nossos clientes e reforçar o compromisso com a sociedade brasileira, apoiando causas como a da AACD, que proporciona melhoria na qualidade de vida das crianças com deficiência por meio da mobilidade”, disse Cassio Pagliarini, diretor de Marketing da Hyundai Motor Brasil.
A montadora coreana participou do Teleton, maratona televisiva que busca conscientizar a população a respeito das possibilidades de convivência e desenvolvimento das pessoas com deficiência física, no último fim de semana. “É gratificante quando empresas como a Hyundai compreendem a nossa realidade e contribuem de forma substancial com o nosso trabalho. A doação de cinco carros de uma só vez foi inédita e agora vamos trabalhar em ações para que esses veículos revertam ainda mais recursos para as atividades voltadas às crianças e adolescentes”, comenta Valdesir Galvan, superintendente geral da AACD.

APLICATIVOS – A Ford iniciou o lançamento de um aplicativo que pode ser acessado pela central multimídia SYNC 3 de seus veículos para localizar farmácias e comparar preços de medicamentos, o “Qual Farmácia”. Desenvolvido pela startup de mesmo nome, de Brasília, o app está disponível inicialmente apenas no Distrito Federal, devendo, posteriormente, ser oferecido também em outras regiões do País.
Considerado um dos mais avançados da indústria, o sistema SYNC 3 da Ford conta com tela capacitiva, um sistema aprimorado de reconhecimento de voz e sistema AppLink para acesso a aplicativos de smartphones. Além de equipar toda a linha EcoSport e Fusion, é oferecido em versões do New Fiesta, Focus e Ranger.

AUTOAVALIAR – A startup brasileira AutoAvaliar, plataforma de vendas e gestão de estoques de veículos seminovos, utilizada por mais de 2.000 concessionárias e 20.000 revendedores multimarcas no Brasil, acaba de receber investimento do grupo francês PSA, um dos principais fabricantes de veículos, sendo o segundo na Europa. Como resultado, o Grupo PSA passa a ser um acionista minoritário da empresa.
A AutoAvaliar é uma empresa do Grupo MegaDealer, com mais de 20 anos de experiência no mercado automotivo internacional. Constitui-se numa plataforma do setor B2B que integra concessionárias e revendedores de veículos, oferecendo um sistema de gestão de estoque de seminovos.

Gelson Mello da Costa         WL Executivo: 36 passageiros com mais espaço interno

MINIÔNIBUS – A Volare apresentou o seu modelo WL Executivo na 18ª edição do Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo (Fresp), realizado no último fim de semana, em Guarujá, na Baixada Santista. Maior e mais sofisticado miniônibus da marca, o veículo foi desenvolvido com tecnologias mundiais.
“É importante participar e apresentar novidades para o segmento de fretamento e turismo, que cresce a cada dia. O Volare WL Executivo é um veículo diferenciado em vários aspectos, com maior capacidade do mercado para transportar passageiros e amplo bagageiro, o que proporciona mais conforto e praticidade aos usuários, além de benefícios para o frotista”, afirma Sidnei Vargas da Silva, gerente comercial para o mercado interno da Volare.

Divulgação                         Motor diesel do novo X2 carrega 231 cv

BMW – Acabou o mistério. Depois do sucesso gerado pelo conceito no Salão Mundial do Automóvel de Paris e no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a BMW revela o visual do novo X2, que chega ao mercado em março de 2018. O lançamento está confirmado para o Brasil no próximo ano, em data a ser anunciada. O mais novo Sport Activity Coupé (SAC) da Família X traz design inspirado no DNA dos cupês clássicos da marca, em especial o BMW 2000 CS e o 3.0 CSL, reforçando suas linhas esportivas e urbanas.
O modelo conta com motores para os mercados globais BMW TwinPower Turbo, de quatro cilindros, movidos a gasolina (192 cv) ou diesel (190 cv ou 231 cv), e conectados a transmissões de sete ou oito marchas Steptronic. Na versão a gasolina, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,7 segundos. Nas opções a diesel, em 7,7 s e 6,7 s, respectivamente.

Divulgação                          Chineses premiam revenda brasileira

PREMIAÇÃO – As concessionárias do Grupo Marin Veículos, que atendem as cidades de Itajaí, Balneário Camboriú, Joinville e região, em Santa Catarina, receberam premiação da marca Lifan Motors, uma das líderes em exportação de automóveis da China. O fato aconteceu neste mês, durante a Conferência de Concessionários Globais Lifan que acorre a cada dois anos na China. Presente em 165 países do mundo, a Lifan Motors também está presente no mercado brasileiro.
"A premiação é um reconhecimento ao compromisso com a qualidade dos serviços prestados aos clientes de Santa Catarina. Nossa experiência em Joinville demonstra que o pós-venda é a chave do sucesso nos negócios, sabedoria que trouxemos para a nova concessionária, localizada em Balneário Camboriú aos conhecidos", pontua André Marin, diretor da Marin Veículos.


Divulgação       Fernando: vitórias com base em abjetas barganhas

ARTIGO
O Brasil e Eça de Queiroz
Por Fernando Pinho (*)

A cada dia constatam-se, cada vez mais, dúbios sinais que a Economia e a Política emitem a respeito da realidade brasileira. Indistintamente, tanto os cidadãos comuns, com baixo nível de informação e capacidade de processá-las, como os mais capacitados para tal, demonstram sérias dúvidas a respeito das reais possibilidades de acreditar que o pior já passou. A Política e a Economia são indissociáveis, e a segunda vive de expectativas, boas ou más. Independentemente do anúncio de melhora em alguns indicadores socioeconômicos, fica claro para a maioria dos agentes econômicos que, baseados em outras crises de grande magnitude já vividas, sabem que melhoras significativas nos respectivos padrões de bem-estar podem materializar-se somente a partir de 2019, com um novo Presidente, desde que o mesmo tenha como objetivo honesto modernizar o país, sem utilizar-se de medidas voluntaristas de curto prazo, como nos dois últimos fatídicos governos.
O Governo Federal tem conseguido algumas vitórias, com base exclusivamente em abjetas barganhas com deputados e senadores, visando a manutenção de Temer como presidente da República. O PIB brasileiro voltou a crescer na passagem de julho/agosto, 0,2% (Ibre-FGV). O bom desempenho da agropecuária ajudou o índice, bem como de outros segmentos. A FBCF avançou em agosto, relativamente a julho. O consumo das famílias aumentou 1,8% no trimestre terminado em agosto, ante o mesmo período de 2016, porém o setor de serviços recuou 0,5%. Ocorreu deflação no IGPM, de 1,81% no ano e de 1,3% em 12 meses. Também o INCC decresceu de 0,22% na segunda prévia de setembro para 0,11% na segunda prévia de outubro. Os juros estão baixando rapidamente e a oferta e tomada de crédito crescem modestamente. Nesse aspecto, recentemente, um grande banco privado brasileiro anunciou que sua diretoria havia decidido aumentar acentuadamente o montante destinado à distribuição de dividendos e JCP a acionistas, já que não vislumbravam uma retomada acelerada do crédito no curto prazo e que havia excesso de caixa em relação aos limites prudenciais exigidos pelas regras da Basileia. Portanto, uma importante diretriz para entender o cenário que se avizinha.
O processo de privatização federal está avançando, mas não na velocidade necessária para que se consiga diminuir significativamente o déficit público e a explosivamente crescente relação dívida/PIB. O processo de privatização de empresas estaduais de saneamento perdeu tração, em função das eleições estaduais em 2018. De 18 estados inicialmente interessados, apenas sete iniciaram estudos de viabilidade econômica e são apontados como projetos que podem tornar-se editais, no próximo ano. A arrecadação tributária federal cresce marginalmente, também afetada pelas mudanças estruturais na Economia, que permanecerão, independentemente ou não de recessão. Também o índice de informal idade contribui acentuadamente para esse quadro.
A geopolítica mundial deverá continuar benéfica neste e no próximo ano, mas não será suficiente para ajudar um país que continua à deriva, evidenciando indubitavelmente que nossos governantes continuam desprezando a máxima talmúdica: “... quando não se sabe para onde ir, qualquer caminho serve”. No dia 13/10/17, o FMI publicou relatório intitulado “América Latina e Caribe: Em movimento, mas em baixa velocidade”, alertando sobre a incerteza em torno da Política na América Latina depois das eleições previstas para os próximos meses. Registra o texto: “... Em particular, o risco de que se adotem agendas populistas e que se retroceda nos esforços de reformas e ajuste que estão em curso, que essas economias dificilmente poderiam custear, poderia reduzir o otimismo e a incipiente recuperação econômica”. Tal documento enfoca o México, Brasil, Chile e Paraguai.
Há que haver esperança, mas sem perder de vista os sérios problemas que enfrentamos no cotidiano.
O renomado escritor português Eça de Queiroz, autor de diversas obras primas da literatura mundial, escreveu no periódico “Farpas” (1871, há 146 anos) uma severa crítica à sociedade portuguesa da época, que retrata exatamente no que se transformou o Brasil contemporâneo: “... o país perdeu a inteligência e a consciência moral. Não há princípio que não seja desmentido nem instituição que não seja escarnecida. Já não se crê na honestidade dos homens públicos. A classe média abate-se progressivamente na imbecilidade e na inércia. O povo está na miséria. Os serviços públicos abandonados a uma rotina dormente. O desprezo pelas ideias aumenta a cada dia. A ruína econômica cresce, cresce, cresce... A agiotagem explora o juro. A ignorância pesa sobre o povo como um nevoeiro. O número das escolas é dramático. A intriga política alastra-se por sobre a sonolência enfastiada do país. Não é uma existência, é uma expiação. Diz-se por toda parte: ‘o país está perdido’”.
Nada mais atual!
(*) Fernando Pinho é economista, palestrante e consultor financeiro da Prospering Consultoria.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
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segunda-feira, 23 de outubro de 2017

Financiamentos refletem ânimo


Divulgação    Números mostram que o mercado, como um todo, voltou a andar

Nelson Tucci

No terceiro trimestre do ano, o volume de financiamentos de veículos novos e usados somou 1.309.628 unidades, registrando aumento de 12,2% em relação ao mesmo período do ano passado. Os dados consideram automóveis leves, motos e pesados. É o maior crescimento verificado para o período desde 2010.
Considerando apenas setembro, os financiamentos de veículos avançaram 13,8% em relação ao mesmo mês do ano passado, ao somarem 419.996 unidades negociadas, apresentando o segundo melhor crescimento do ano. O levantamento é da B3, empresa resultante da combinação de atividades da BM&FBovespa e da Cetip, maior depositária de títulos privados da América Latina.
No período, os financiamentos de automóveis leves (isoladamente) aumentaram 14%, na comparação com o mesmo período de 2016, ao atingirem 1.073.967 unidades negociadas.

CONSÓRCIOS – O sistema de consórcios voltou a bater recorde de vendas de novas cotas no ano. Com o total de 216,5 mil adesões, a modalidade sustentou em agosto o ritmo de crescimento registrado nos sete meses anteriores. O acumulado dos oito primeiros meses atingiu 1,520 milhão de unidades com 7,1% de alta sobre 1,419 milhão registrado no mesmo período em 2016.
Novamente, os maiores volumes de venda mensal por setor foram: veículos leves com 105 mil; imóveis com 28,5 mil; veículos pesados com 6,15 mil, serviços com 3,5 mil e eletroeletrônicos com 2,35 mil cotas, que representaram no aumento total do mecanismo.
Os créditos comercializados relativos às adesões atingiram R$ 63,47 bilhões (jan-ago/2017), 26,2% maior que os R$ 50,29 bilhões apurados no mesmo período de 2016. O tíquete médio de R$ 46,8 mil de agosto, também recorde do ano, foi 33,7% superior que os R$ 35,0 mil do mesmo mês no ano passado. “O aumento das adesões, anotado mês após mês desde janeiro, aliado às altas dos créditos comercializados e do tíquete mensal, ratificam a grande procura pelo mecanismo em 2017, sinalizando comportamento consciente do consumidor”, esclarece Paulo Roberto Rossi, presidente executivo da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC).

PARCERIA – Em alinhamento à nova estratégia da Disal Consórcio, de trabalhar com concessionárias de veículos de todas as marcas, foi assinado acordo com a Associação Brasileira dos Concessionários Hyundai (Abrahy), estabelecendo parceria para a venda de cotas de consórcio em todo o país.
Com isto, a expectativa da Disal é chegar ao fim do ano com adesão de 25% das concessionárias da rede Hyundai e cerca de mil cotas vendidas, mantendo, segundo a diretora de Vendas e Marketing da administradora, Luciana Precaro, “o compromisso com a satisfação dos clientes e com a oferta de mais oportunidades de negócios aos parceiros”.
“Nosso objetivo é estruturar o processo de vendas junto às concessionárias Hyundai, tornando o consórcio uma opção rentável e duradoura para o portfólio de serviços das associadas e possibilitando a criação de carteira de negócios futuros para aumentar a rentabilidade na comercialização de veículos novos e seminovos”, enfatiza a executiva.

Divulgação                           Ka 2018 Tecno: com o motor 1.0 TiVCT

FORD – A Ford amplia a faixa de competitividade das linhas Ka e Ka+ 2018 com o lançamento de novas opções: o hatch ganhou as versões S e Tecno, enquanto o sedã recebeu a série Advanced. Figurando entre os veículos mais vendidos do País, a nova oferta cria novas escolhas de equipamentos e preços no segmento de compactos.
As versões S e Tecno estão disponíveis exclusivamente com o motor 1.0 TiVCT. As demais versões já existentes – SE, SE Plus, SEL e Trail – continuam a oferecer as opções 1.0 e 1.5 e também tiveram aprimoramentos, como banco do motorista com ajuste de altura de série. A SEL ganhou bancos de couro.
"As mudanças introduzidas no Ka e no Ka+ aumentam as opções e reforçam a atratividade da linha, facilitando o acesso aos itens mais valorizados pelos consumidores desse segmento”, diz Fernando Pfeiffer, gerente de Produto da Ford.

Divulgação     BMW X3: design renovado, interior luxuoso e altamente conectado

BMW – Apresentada mundialmente há pouco mais de um mês, durante o Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, a terceira geração do BMW X3 desembarcará no Brasil durante o primeiro semestre de 2018. O design renovado, interior luxuoso e altamente conectado estão entre os destaques do novo BMW X3. Desde o lançamento da primeira geração, no segmento de SAVs médios, em 2003, ele acumula mais de 1,5 milhão de unidades vendidas no mundo até o momento.

Divulgação      Ricardo: no Brasil, ainda números modestos

ARTIGO
Agora é a vez da mobilidade elétrica
Por Ricardo Takahira (*)

Os últimos anúncios internacionais, de países como Noruega, Alemanha e França, assim como as expectativas pelo posicionamento da China exigem dos brasileiros pelo menos uma reflexão. De pequenos países a grandes potências, que são sedes de desenvolvimento das maiores marcas de automóveis do mundo, parece certa a data para o fim da comercialização e – o mais importante e difícil de acreditar – da circulação de automóveis a combustão nestes países.
Discute-se no Brasil a política industrial do setor automotivo para os próximos 12 anos, ficando restrita ao GT3 a vertical do que se fará ou não em relação aos veículos elétricos e híbridos no País.
No Brasil, tais veículos ainda possuem números modestos, embora tenham recentemente alcançado aumento de oferta e consumo com a isenção dos impostos de importação (de 35% para 0% no caso dos elétricos puros) e a redução dos mesmos tributos para 4% ou 7% no caso dos híbridos, a depender da eficiência energética.
Ainda assim, os veículos elétricos e híbridos no País são dependentes do câmbio e não somam 6 mil unidades computadas até setembro deste ano. Em sua maioria, são híbridos não plug-ins, veículos que não usam e não dependem da infraestrutura de recarga para circularem.
Para os elétricos puros e híbridos plug-ins, que demandam eletropostos, não há regulamentação para a comercialização de energia, restrita aos concessionários da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). No caso de uma iniciativa privada, a energia elétrica poderia ser gratuita, o que seria suportável pelo baixo custo, somado ao reduzido consumo. No entanto, novas regras serão exigidas para os modelos de negócios emergentes com as tendências de aumento no número de veículos e, consequentemente, no consumo de KW.
Enquanto isso, os superesportivos e os carros de luxo seguem a tendência de se tornarem híbridos sem consulta ao consumidor. O apelo tecnológico, o perfil sustentável das baixas emissões e, sobretudo, a resposta esportiva da tração elétrica tanto na aceleração (grande torque) quanto na frenagem (regeneração), alinhados às políticas públicas e industriais dos países de origem, estimulam no Brasil o consumo e o contato com a nova geração de produtos.
Algumas soluções poderiam levar em consideração o híbrido etanol, não como solução definitiva, mas de transição para os híbridos. Da mesma forma, a pesquisa do etanol como fonte de hidrogênio para os veículos FCV, servindo de justificativa para a adaptação dos produtos com matrizes no País, com algum P&D diferencial e apoio de fomentos e outros players importantes do agronegócio.
(*) Ricardo Takahira é consultor proprietário da RTC2 Research & Technology Consulting, chairperson do 6º Simpósio SAE Brasil de Veículos Elétricos e Híbridos e vice coordenador da Comissão Técnica de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
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segunda-feira, 16 de outubro de 2017

Mercedes-Benz investirá R$ 2,4 bi


Divulgação          Fábrica em São Bernardo do Campo será modernizada

Nelson Tucci

A Mercedes-Benz do Brasil anunciou investimentos de R$ 2,4 bilhões no País, para o período de cinco anos, entre 2018 e 2022. O montante será destinado à continuidade da modernização das fábricas de caminhões e chassis de ônibus de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG), seguindo o conceito de Indústria 4.0 e tornando as plantas brasileiras ainda mais competitivas e referências no mundo. O valor inclui também a melhoria contínua dos veículos comerciais da marca e o desenvolvimento de novos produtos e de tecnologias em serviços e conectividade.
“Este novo aporte tem como principal objetivo preparar a empresa para atender às demandas futuras dos clientes, garantindo rentabilidade aos seus negócios, seja por meio de produtos atualizados à realidade do transporte, de fábricas totalmente modernizadas e mais competitivas, como também através de novas tecnologias de serviços e de conectividade de última geração”, disse, na semana passada, Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.
“Atualmente estão sendo aplicados R$ 730 milhões até 2018 com foco na modernização das duas fábricas, sendo R$ 500 milhões em São Bernardo do Campo e R$ 230 na planta de Juiz de Fora. Antes de concluir esse ciclo atual, a Mercedes-Benz se antecipa e já anuncia esse novo aporte, como forma de acompanhar as tendências do transporte e as solicitações dos clientes nos próximos anos”, completou Schiemer.

Divulgação     Ônibus e chassis urbanos para o transporte público do Equador

EXPORTAÇÃO – A Mercedes-Benz participa da renovação de frota no Equador com 308 ônibus exportados neste ano. Os veículos serão entregues até o final do ano aos empresários equatorianos. Desse total, 237 são chassis urbanos que irão realizar o transporte público nas cidades Guayaquil e Cuenca, além de a capital Quito. Só na capital são transportadas diariamente cerca de 700 mil pessoas em rotas urbanas. Os outros 71 modelos rodoviários negociados serão destinados para viagens turísticas no território equatoriano.
Das 308 unidades comercializadas, 170 já seguiram para o Equador entre janeiro e setembro deste ano, sendo 137 modelos urbanos e 33 rodoviários. A Mercedes-Benz do Brasil exporta seus veículos comerciais para 60 países de vários continentes. As exportações da empresa cresceram 26% no acumulado do ano, entre janeiro e setembro, considerando caminhões e ônibus. Foram exportados 11.157 veículos, enquanto no mesmo período do ano passado o volume atingido foi de 8.860 unidades.

Divulgação         Cargo Connect: caminhão com avançadas tecnologias

AUTÔNOMO – A Ford realizou ontem, em São Paulo, a coletiva de imprensa na Fenatran 2017 (que abre hoje, 16, para o público e vai até sexta-feira) para apresentar o Cargo Connect, um caminhão com avançadas tecnologias semiautônomas e de conectividade. Objetivando atender dois fatores importantes no transporte – a segurança veicular e a produtividade –, esse veículo foi mostrado como um lançamento previsto para os próximos anos e aponta a tendência de uso de recursos tecnológicos já conhecidos em automóveis para as funções de veículos de carga.
A Fenatran é reconhecida como a maior exposição de veículos do setor de transporte de carga da América do Sul. Nesta mostra, que recebe milhares de visitantes de toda a América Latina, a Ford Caminhões demonstra a sua linha completa, com ênfase em modelos vocacionais para diferentes tipos de aplicação, nas áreas de transporte de bebidas, coleta de resíduos, construção civil, ambulância e resgate, entre outros das famílias Cargo e Série F.
O Cargo Connect é um caminhão equipado com tecnologias de sensores, câmeras, radar e outros recursos que trazem um novo nível de produtividade, controle, segurança e conectividade para o motorista e o gerenciamento da frota. Entre as inovações aparecem sistema autônomo de frenagem, alerta de ponto cego, alerta de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de fadiga e monitoramento de 360 graus do caminhão com câmeras conectadas a uma central de operações.

ETANOL – A utilização do etanol apenas nas frotas de veículos (caminhões, carros, tratores etc.) das usinas sucroalcooleiras brasileiras poderá evitar que cerca de 3 milhões de litros de diesel sejam usados a cada ano pela agroindústria. As vantagens seriam a economia para as usinas de cana-de-açúcar, já que passariam a utilizar o combustível que elas próprias produzem, e a redução significativa dos impactos ambientais, inclusive da poluição do ar, provocados pelo diesel.
O tema estará em debate no IV Seminário Sobre Etanol Eficiente, que será realizado no Tech Center Mahle (Rodovia Anhanguera, sentido interior-capital, km 49,7), no dia 25 deste mês, das 8h30 às 17 horas. O evento é organizado pelo Instituto Nacional de Eficiência Energética (INEE). As discussões são do interesse da agroindústria da cana, dos fabricantes de automóveis, dos investidores institucionais, das agências reguladoras, licenciadoras e financiadoras dos governos federal, estadual e municipal relacionadas aos temas de energia e meio ambiente e dos centros de ensino e pesquisa. O evento é patrocinado pela Mahle e pela Copersucar e conta com o apoio da Sociedade dos Engenheiros Automotivos.
O Seminário sobre Etanol Eficiente também propõe a avaliação das questões tecnológicas, das principais barreiras e das perspectivas de uso do Certificado de Redução de Emissões (CRE) a ser criado pelo programa RenovaBio. As inscrições podem ser feitas no site www.inee.org.br

JATOS – A Embraer entregou 25 jatos para o mercado de aviação comercial e 20 unidades para o segmento de aviação executiva ao longo do terceiro trimestre de 2017, sendo 13 jatos leves e sete grandes. Em 30 de setembro, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava US$ 18,8 bilhões, superando os US$ 18,5 bilhões do trimestre anterior.
Os principais destaques do período foram os anúncios de vendas para a SkyWest, que representam uma encomenda total de 45 novos aviões e estão incluídos na carteira de pedidos da Embraer do terceiro trimestre de 2017. Em setembro, foi anunciada uma encomenda para 25 E-Jets, com valor de US$ 1,1 bilhão, com base nos atuais preços de lista. Todas as aeronaves estão programadas para ser entregues em 2018.

Divulgação                     HB20: 790 mil unidades comercializadas

COMEMORA – A Hyundai comemorou, na última semana, os cinco anos do início das vendas do HB20 no Brasil. Na ocasião do lançamento, em 2012, os concessionários da marca em todo o País recebiam seus primeiros clientes interessados no modelo que viria a se tornar o segundo automóvel mais vendido do Brasil. Atualmente, o compacto, desenvolvido especialmente para o mercado nacional, já ultrapassou a marca de 790 mil unidades comercializadas.
“O HB20 transformou o segmento de modelos compactos no Brasil quando introduziu uma nova proposta de qualidade, design, garantia e conforto muito acima da concorrência. O sucesso foi coroado pela ótima recepção do consumidor brasileiro, levando a marca a se posicionar entre as líderes nacionais”, diz Cassio Pagliarini, diretor de Marketing da Hyundai Motor Brasil.

Divulgação     Novas empilhadeiras: capacidade de carga entre 10 e 18 toneladas

PRODUTO – As fabricantes de empilhadeiras Linde Material Handling e Still, do Grupo Kion, vão apresentar seus novos produtos na Movimat 2017. Os destaques das duas marcas são a nova linha de empilhadeiras a diesel HT100Ds a HT180Ds, da Linde, que reduz custos com manutenção; e a empilhadeira elétrica de contrapeso RX 20-20, da Still, com bateria lithium-Ion, que tem vida útil duas vezes maior do que as de chumbo-ácido, de acordo com o fabricante.
As novas empilhadeiras a diesel HT100Ds a HT180Ds possuem transmissão powershift, com capacidade de carga entre 10 e 18 toneladas, apresentando-se como alternativa ao conceito de transmissão hidrostática.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
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segunda-feira, 9 de outubro de 2017

Mais produção e emplacamentos

Divulgação                 Anfavea: entidade anuncia crescimento de 27%

Nelson Tucci

A produção brasileira de autoveículos manteve ritmo ascendente em setembro último. Somados os nove primeiros meses do ano, registra-se 27% de crescimento. Foi 1,99 milhão de unidades em 2017 contra 1,57 milhão no mesmo período de 2016. Os dados são da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), divulgados na última quinta-feira.
Apenas em setembro saíram das linhas de montagem 237 mil veículos, com alta de 39,1% sobre igual período de 2016. O desempenho das exportações tem impactado diretamente o resultado da produção. Em setembro saíram do País 60,1 mil unidades, um acréscimo de 52,2% ante as 39,5 mil de igual período do ano passado.
Para Rogelio Golfarb, 1º vice-presidente da Anfavea, “o mês de setembro reforça nossa visão que o período de contração acabou e entramos em tempos de recuperação. Porém, é necessário cautela quanto à magnitude deste crescimento”.

Divulgação           Fenabrave contabiliza número diferente da Anfavea

VENDAS – Entre a produção e as vendas existe um “delay”. Assim, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entidade que representa mais de 7,4 mil concessionárias no Brasil, contabiliza número ainda diferente da Anfavea.
Segundo a Fenabrave, que divulgou seus números também na semana que passou, as vendas de todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros) apresentaram crescimento de 14,89%.
Se comparados os dois últimos meses, há registro de queda de 9,55% entre setembro (276.126 unidades) e agosto (305.264 unidades).

Divulgação         Vencedores do Talento Design 2017: Raphael Crespo dos Santos, Lucas Takeshi Toguchi, Kelvin Borges Mendonça e Gustavo Munhoz de Oliveira

TALENTOS – A Volkswagen anunciou os quatro vencedores da 19ª edição do concurso “Talento Design”, voltado a estudantes de desenho industrial. Os três vencedores da categoria Shape Design foram Lucas Takeshi Toguchi, da Universidade Presbiteriana Mackenzie, com o projeto “Volkswagen Dome”; Gustavo Munhoz de Oliveira, do Instituto Europeo di Design (IED), com o projeto “Volkswagen Kairó”; e Raphael Crespo dos Santos, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, com o projeto “Avenir”. Na categoria Color&Trim, o vencedor foi Kelvin Borges Mendonça, Universidade Estadual Paulista (Unesp), com o projeto “Volkswagen Vivá”.
O tema da 19ª edição do evento foi “Visões do Amanhã”, que desafiou os candidatos a imaginar como será um novo modelo Volkswagen que valorize a conexão do homem com a natureza e com a tecnologia em um futuro próximo.
O “Talento Design” tem duas modalidades: Shape Design e Color&Trim. Os autores dos três melhores trabalhos inscritos na primeira categoria e o melhor classificado da segunda ganham a oportunidade de estagiar por um ano no departamento de Design da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), vivenciando e participando do dia a dia dos profissionais que desenvolvem os automóveis da marca. O estágio é remunerado.
Todos também ganharam como prêmio um equipamento Wacom Intuos Pro, uma mesa digitalizadora própria para o uso do trabalho de um designer.

Divulgação     Ação da Hyundai faz parte da campanha “Amigos do Cristo”

CRISTO – A Hyundai do Brasil vai doar parte da renda das vendas dos veículos HB20 e Creta, realizadas neste outubro, para o Cristo Redentor, no Rio de Janeiro. A ação acontece no mês de aniversário do monumento, que completa 86 anos, e coincide com a comemoração de cinco anos de vendas do HB20. O valor será revertido em ações sociais em benefício de comunidades carentes apoiadas pela campanha “Amigos do Cristo Redentor”, idealizado pela Mitra Arquiepiscopal do Rio de Janeiro, que tem a missão de disseminar a cultura, o amor ao próximo e a esperança. Parte da arrecadação será direcionada também a benfeitorias necessárias para a conservação da área de visitação, no platô onde a estátua está localizada.
"Diante de uma sociedade em busca de paz e, ao mesmo tempo, marcada por tantas carências, o Cristo Redentor encontra na parceria com a Hyundai um envolvimento que humaniza e se concretiza desde o zelo pelo monumento e o cuidado com os visitantes até a atenção a pessoas em estado de vulnerabilidades e múltiplas deficiências. Reafirmo minha gratidão e admiração pela marca", diz Padre Omar, reitor do Santuário Cristo Redentor.
Uma das sete maravilhas do mundo moderno, que recebe anualmente cerca de três milhões de pessoas, o Cristo Redentor tem o patrocínio da Hyundai desde julho de 2015, quando a montadora levou para o alto do Corcovado internet sem fio gratuita, disponível a todos os visitantes. “Levamos conectividade aos visitantes e, agora, contribuímos para a transformação das comunidades carentes que contam com o apoio da arquidiocese”, afirma Cassio Pagliarini, diretor de Marketing da Hyundai Motor Brasil.

Divulgação     Marquardt: crescimento de 20% de vendas no país

COMANDO – A Porsche Brasil tem novo diretor-presidente. É Andreas Marquardt, que veio dar continuidade à operação no país. Seu antecessor Matthias Brück, que implementou a subsidiária da Porsche no Brasil, assume novos desafios no Grupo Volkswagen, “deixando um positivo legado a marca no país”, informa a Porsche.
Formado em administração, Marquardt é alemão e chega à Porsche Brasil após trabalhar por alguns anos na Porsche AG, na Alemanha, onde era líder em Serviços de Mobilidade e novos conceitos de Mobilidade.
Desde a chegada da Porsche ao Brasil como subsidiária, em julho de 2015, a marca cresceu, fortaleceu o relacionamento com clientes, concessionários, imprensa, colecionadores e entusiastas, além de ampliar em 50% o número de concessionárias no país.
O ano de 2017 mostra-se positivo para a subsidiária, registrando aumento de 20% nas vendas, com 755 veículos entregues aos clientes e apaixonadas pelos esportivos.

Divulgação      GM: produção de elétricos é uma das prioridades da marca

ELÉTRICOS – A General Motors anunciou, na semana que passou, como executa seus passos rumo a “um mundo com zero acidentes, zero emissões e zero congestionamento”, anunciados recentemente pela presidente e CEO, Mary Barra.
"A General Motors acredita em um futuro totalmente elétrico", disse Mark Reuss, vice-presidente executivo de Desenvolvimento de Produto, Compras e Cadeia de Fornecedores: "Embora esse futuro não aconteça imediatamente, a GM está empenhada em promover um maior uso e aceitação de veículos elétricos através de soluções que atendam às necessidades de nossos clientes".
Nos próximos 18 meses, a GM apresentará dois novos veículos totalmente elétricos baseados no aprendizado com o Chevrolet Bolt EV. Eles serão os primeiros de pelo menos 20 novos veículos totalmente elétricos que serão lançados até 2023. A companhia também apresentou o Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure), veículo-conceito com quatro rodas e movido a célula de combustível em uma carroceria de caminhão pesado, conduzido por dois motores elétricos. Com sua capacidade e arquitetura flexível, o Surus poderia ser usado como um veículo de entrega, caminhão ou mesmo uma ambulância – tudo com zero emissão.

SINERGIA – A General Motors anunciou, também, planos para combinar a liderança de suas regiões Internacional e América do Sul, a partir de 1° de janeiro de 2018, com Barry Engle, que hoje ocupa a posição de vice-presidente executivo da GM e presidente da GM América do Sul.
Engle assumirá a liderança da GM Internacional com a aposentadoria de Stefan Jacoby, no final deste ano. Jacoby, vice-presidente executivo da GM e presidente da GM Internacional, liderou a região desde agosto de 2013.
Engle está na GM desde setembro de 2015. Ele é bacharel em Economia, pela Universidade de Brigham Young, e tem mestrado em Administração de Negócios pela Wharton School da Universidade da Pennsylvania.

CAFÉ – O grupo alemão Melitta, companhia especialista em café, anunciou, ao final da semana passada, a construção de nova fábrica em Varginha, no Sul de Minas Gerais. A quarta unidade fabril no país tem como principal objetivo crescer e fortalecer a participação das marcas do Grupo Melitta no mercado mineiro, mantendo a estratégia da empresa de expandir sua presença nos lares brasileiros.
A estimativa é que a nova fábrica entre em operação no segundo semestre de 2018, com foco na produção das marcas de café torrado e moído. “A nova estrutura faz parte do plano de crescimento da companhia, que visa conquistar cada vez mais consumidores no Brasil, oferecendo cafés, filtros e acessórios para o preparo de café com qualidade”, destaca Marcelo Barbieri, presidente da Melitta para a América do Sul.
Varginha atenderá a demanda dos consumidores locais e de outras regiões do Brasil: “A nova unidade contará com investimento inicial acima de R$ 8 milhões de reais e será instalada em terreno de 26 mil metros quadrados, somando 3.800 m2 de área construída. Ela foi dimensionada para atender ao crescimento do mercado e das marcas do grupo. Nossa expectativa é gerar faturamento próximo a 200 milhões de reais nos próximos quatro anos a partir desta unidade”.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
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segunda-feira, 2 de outubro de 2017

Festival de lançamentos no país

Divulgação         Montadoras agitadas: momento de passar a 2ª marcha...

Nelson Tucci

A semana que passou foi prodigiosa no lançamento de vários modelos e anúncios de outros tantos para o começo de 2018, com reposicionamentos de marcas. Uma movimentação simultânea de todo o setor não pode ser mera coincidência. Mais que isso, deve ser um razoável termômetro de que o Brasil está retomando a atividade econômica – como já demonstram outros indicadores – e, agora, enquanto as turbinas se aquecem, já pode ser o momento de pensarmos em passar a 2ª marcha.

Divulgação                      Nova linha exigiu investimentos de R$ 1 bi

YARIS – A Toyota vai fabricar as versões hatchback e sedã do compacto Yaris, na unidade de Sorocaba (SP). Isto é fruto do anunciado investimento de R$ 1 bilhão. De acordo com a marca, os modelos só chegarão ao mercado no final do próximo ano. O novo modelo terá 4,43 m de comprimento, 1,73 m de largura e 2,55 m entre eixos, dimensões que o colocam entre os atuais Etios e o veterano Corolla.
Ele vem pra brigar em uma faixa de mercado que tem entre os concorrentes o Ford Fiesta Sedan, o Honda City e o novo sedã Fiat Argo, a ser produzido na Argentina, além do Volkswagen Virtus, que deverá ser anunciado no primeiro trimestre de 2018.

Divulgação   Volkswagen coloca o Novo Polo como referência de uma nova era

POLO – A Volkswagen anuncia uma nova era no Brasil. A empresa está se reposicionando e prepara o lançamento de novidades, desenvolvidas “com foco total no cliente”. E o embaixador da marca para inaugurar essa fase é o Novo Polo, que vai revolucionar o segmento de compactos premium no País.
De acordo com a montadora, o Novo Polo representa um novo conceito de automóvel no mercado brasileiro. “Mais espaço interno, motores eficientes e de alto desempenho, altos níveis de segurança, muita conectividade, avançados recursos de tecnologia e conforto de veículos superiores. Isso tudo graças à Estratégia Modular MQB da Volkswagen, o conceito mais moderno para o desenvolvimento e produção de veículos no mundo”, diz a assessoria.
Para implementar a Estratégia Modular MQB na Fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), a Volkswagen investiu R$ 2,6 bilhões. A Estratégia Modular MQB vai dar origem inicialmente a quatro modelos completamente novos, que serão comercializados no mercado latino-americano nos próximos anos.
O Novo Polo será lançado no Brasil de forma praticamente simultânea com a Alemanha, em novembro, com três opções de motores e duas de transmissão. São quatro versões: Polo, Polo MSI, Polo Comfortline 200 TSI e Polo Highline 200 TSI. O modelo tem garantia total de três anos, sem limite de quilometragem.

Divulgação               Peugeot Expert: capacidade de carga de 1.500 Kg

UTILITÁRIO – Como parte da estratégia da Peugeot para acelerar o crescimento no mercado nacional, a marca lança no Brasil uma nova geração de veículo utilitário para aumentar a sua gama e tentar alçar o status de referência no segmento.
É o Peugeot Expert chegando ao mercado com o valor de lançamento a partir de R$ 79.990. Projeto em linha com o modelo europeu, o utilitário utilizada a plataforma EMP2, adaptada do SUV 3008, aliando resistência, força e conforto ao furgão.
Inicialmente será comercializado no Brasil com dois modelos: a Expert Business 1.6 e a Expert Business Pack 1.6 e duas cores: Cinza Aluminium e Branco Branquise. A capacidade de carga útil é de 1.500 kg e volume de até 6,6 m³. O furgão tem 5,30 m de comprimento, sendo concebido para o transporte em trechos urbanos e capaz de acessar estacionamentos, docas e qualquer tipo de local de carga e descarga com até 1,94 m de altura máxima.

HYUNDAI – A Hyundai Motor Company manteve sua posição entre as 40 principais marcas globais pelo terceiro ano consecutivo, de acordo com pesquisa divulgada pela Interbrand, consultoria global especializada em marcas. A montadora sul-coreana repete a posição de 2016, como a 35ª marca mais valiosa do mundo, tendo seu valor de marca avaliado em US$ 13,2 bilhões, o que represente um crescimento de 5,1%.
“A Hyundai Motor deseja ser reconhecida como uma marca de estilo de vida, muito além de simplesmente um fabricante de automóveis. Estamos construindo essa percepção ao explorar novos espaços relacionados ao automóvel, possibilitando às pessoas a experiência com nossa marca nos mais diversos momentos do dia a dia”, disse Wonhong Cho, diretor de Marketing Global: "Nossa filosofia de marca e nossa estratégia para o futuro da mobilidade têm contribuído para o aumento de valor de marca e a criatividade e capacidade de inovação da Hyundai, unidas a atributos como qualidade, tecnologia e preço competitivo, vão nos conduzir ao crescimento sustentável de nossa marca no futuro”.
Em 2016 a marca vendeu 4,86 milhões de veículos em todo o mundo e mantém a sexta posição no ranking global de valor de marcas automotivas. Isso reflete um período de crescimento para o fabricante de automóveis da Coreia do Sul, que tem registrado aumento no valor da marca desde 2005, passando de US$ 3,5 bilhões para atuais US$ 13,2 bilhões.

Douglas de Souza Melo        Companhia vendeu 203 ônibus para a cidade do Panamá

PANAMÁ – A Marcopolo, em parceria com a Volvo, inicia a entrega das primeiras unidades do contrato de fornecimento de 203 ônibus do modelo Torino Low Entry para o sistema de transporte coletivo urbano da cidade do Panamá, na América Central. A aquisição foi realizada pela MiBus, operadora de transporte do país.
“Os novos ônibus irão contribuir para a contínua melhora do trânsito da região metropolitana e proporcionar mais conforto e agilidade para os passageiros. Com a aquisição e o nível de modernização dos veículos, a MiBus irá oferecer um serviço diferenciado para os seus clientes”, destaca Rodrigo Pikussa, gerente de Negócios Internacionais da Região Américas, da Marcopolo.
O Torino Low Entry tem concepção robusta, elevada confiabilidade e relação custo/benefício, atributos reconhecidos pelos empresários do setor de transporte urbano de passageiros. Atende a todas as exigências dos sistemas de transporte existentes no Panamá e possui piso baixo, o que facilita o acesso para os passageiros, sem a necessidade de elevador, e proporciona maior velocidade nas operações de embarque e desembarque, inclusive de passageiros com mobilidade reduzida e cadeirantes.

Divulgação                       Porsche vai ganhando mercado no Brasil

RIO – A Porsche Brasil realizou cerimônia para oficializar as novas instalações da concessionária localizada na cidade do Rio de Janeiro.
O novo endereço, na Avenida das Américas, na Barra da Tijuca, agora é também mais moderno, contando com 1.345 m² de área construída. A capacidade do showroom passa a ser de sete automóveis e a oficina terá capacidade inicial de 150 carros por mês. A operação continua a ser da Stuttgart Veículos.
"O Rio de Janeiro é uma praça de extrema relevância para a Porsche e ter essa reestruturação e investimento de nosso dealer mostra o grande interesse em comercializar carros apaixonantes para os clientes da cidade maravilhosa. A concessionária ficou mais moderna, ampla e com o design marcante, além de estar alinhada com todos os Porsche Centers globalmente", comenta Andreas Marquardt, diretor-presidente da Porsche Brasil.

Divulgação            Fernando: bases para um novo tempo

ARTIGO
Brasil à venda
Por Fernando Pinho (*)

Pressionada por um déficit fiscal sem precedentes, onde já se gasta toda a Receita Líquida para quitar despesas obrigatórias, uma Dívida Pública explosivamente crescente (79,4% do PIB) e um descalabro moral que nos coloca como o país mais corrupto do mundo, a equipe econômica tenta sanear o que sobrou das Finanças Públicas, o pós-Dilma. Toda essa devastação, que continua causando um clima de desesperança em grande parte dos brasileiros, está também criando as bases para um novo tempo, com mais alento.
Já é perceptível, ainda que tênue, a melhora em alguns indicadores socioeconômicos, como o nível de emprego na construção civil e no setor automobilístico, dois vetores importantes para a alavancagem do consumo e da arrecadação tributária. Há um número grande de operações de compra, venda e fusões/aquisições entre empresas privadas, notadamente pelo capital chinês, que em 2016 esteve presente em 35% dos negócios efetuados. Atualmente o capital privado chinês negocia a compra de uma seguradora brasileira e uma importante corretora de valores. A Eldorado Celulose (do grupo JBS), está sendo vendida para uma gigante de capital indonésio.
Em recente viagem ao exterior, Temer aproveitou para divulgar um amplo projeto de concessões e privatizações, que não poderiam ser absorvidas pelo capital nacional, em função da fragilidade financeira dessas empresas. Existe um dado altamente propício ao Brasil, que poderia dinamizar a retomada da economia brasileira.
Segundo dados oficiais recentemente publicados, há no mundo, atualmente, algo como US$ 40 trilhões investidos em títulos públicos de diversos países, onde 25% (US$ 10 trilhões) estão sendo remunerados a taxas de juros próximas de zero. Levando-se em consideração que há 159 estatais federais no Brasil, muitas delas com sérios problemas de gestão, já traria um grande alívio às Finanças Públicas, sem contar um número incalculável de estatais mal administradas no âmbito dos municípios. Esse processo seria também um forte alavancador do crédito, já que as taxas de juros estão declinando.
Há ativos estatais apetitosos em estágio de alienação: em junho passado, a Eletrosul e a Shangai Eletric Power assinaram acordo preliminar para a transferência de projetos de energia no Rio Grande do Sul (R$ 3,27 bilhões); em agosto passado, a Cemig abriu o período de informação para os interessados na compra de participação da estatal mineira na Light; está em curso pelo Governo de São Paulo o processo de venda de 40,6% no capital da CESP, onde abrirá mão do controle. Outros negócios estatais também são alvo de interesse pelo capital estrangeiro: Aeroporto de Congonhas e outros 13 terminais, Companhia Docas do Espírito Santo, Lotex, 49% de participação na Infraero (Guarulhos, Brasília, Galeão e Confins), 14 terminais portuários, Casa da Moeda, Usina Hidroelétrica de Jaguará, diversos blocos de exploração de petróleo e gás, Companhia de Armazéns e Silos do Estado de Minas Gerais, Ceasa Minas, BR Distribuidora, Sabesp, Banco do Brasil, Banrisul, CEF, Eletrobras etc.
Pelo que se percebe, pelo menos em relação aos ativos do setor elétrico, a potencial compradora poderá ser a China Shenhua Group, classificada como a maior empresa de energia elétrica do mundo, avaliada em US$ 278 bilhões e possuidora de uma reserva de caixa monumental. Numa tentativa de aumentar a relevância do Yuan como moeda de reserva global (conversível) e devido a uma crescente demanda no Brasil por operações com a respectiva divisa, o governo chinês solicitou às autoridades brasileiras o início de estudos em parceria, objetivando criar uma Câmara de Compensação (Clearing House) para operar livremente a moeda chinesa no país, abrindo um amplo espaço para facilitar a compra de empresas brasileiras e ir diminuindo a dependência do uso do dólar e euro, nessas transações.
Crise para uns, oportunidade para outros. Um permanente e triste aprendizado, para uma Nação que insiste em não aprender com os próprios erros.
(*) Fernando Pinho é economista, pós-graduado em Psicologia Econômica pela PUC-SP e mestre em Finanças pela Universidade Mackenzie, palestrante e consultor financeiro da Prospering Consultoria.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
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