Vem aí o Congresso de Mototurismo

Divulgação            Tema central é “Um só destino: de volta para casa!”

Nelson Tucci

Entre os dias 27 e 29 deste mês acontecerá o 1º Congresso Brasileiro de Mototurismo, na cidade paulista de Socorro. Iniciativa é do Centro Cultural Movimento, em parceria com a Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), Prefeitura de Socorro, Comtur, Astur e ACE.

Localizado na antiga Estação Ferroviária de Socorro, evento tem patrocínio da Aquíssima e apoio institucional da Abraciclo, tendo como tema central “Um só destino: de volta para casa!”. Objetivo é propor formas de organização e desenvolvimento do mototurismo no Brasil, englobando tanto os meios (destinos, hospedagens, roteiros, agências e marcas) quanto o entorno dessa atividade, assim como autoridades e influenciadores do setor.

O 1º Congresso Brasileiro de Mototurismo será dividido em fóruns de debate, palestras e rodas de conversa, além de contar com a presença de autoridades municipais, estaduais e federais, operadores de turismo e representantes das principais marcas de motocicletas, equipamentos e acessórios. Veja mais em www.centroculturalmovimento.com.br

Divulgação             Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais

VALOR – Na última quinta-feira, 12, a sede da Fenabrave (associação das distribuidoras de veículos) foi palco da certificação Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais.

O semileve Mercedes-Benz Sprinter 416 e a camioneta de carga Iveco Daily Chassi levaram o título de campeão geral, nas categorias “Caminhões” e “Utilitários de Carga”, com índices de valorização de 16,1% e 14,5%, respectivamente, mesmo depois de 3 anos de uso.

Veja cobertura completa na edição de setembro do Jornal Perspectiva.

Divulgação           Mary Barra, presidente e CEO da GM, e Euisun Chung,

Executive Chair do Hyundai Motor Group

MEMO – A General Motors (NYSE: GM) e a Hyundai Motor Company (KRX: 005380 KS) assinaram acordo para explorar futuras colaborações em áreas estratégicas essenciais. Ambas buscarão maneiras de alavancar suas escalas e pontos fortes complementares para reduzir custos e oferecer uma gama maior de veículos e tecnologias aos clientes mais rapidamente.

Os projetos de colaboração em potencial se concentram no desenvolvimento conjunto e na produção de veículos de passageiros e comerciais, motores de combustão interna e tecnologias de energia limpa, elétrica e hidrogênio.

As duas grandes fabricantes globais de veículos – que operam no Brasil – também irão avaliar oportunidades de fornecimento compartilhado de matérias-primas para baterias e aço, entre outras. "A GM e a Hyundai têm pontos fortes complementares e equipes talentosas. Nosso objetivo é desbloquear a escala e a criatividade de ambas as empresas para entregar veículos ainda mais competitivos aos clientes de forma mais rápida e eficiente", comenta Mary Barra, da GM.

MOTORES – A Weg, tradicional empresa catarinense produtora de motores, anunciou a aquisição da Volt Electric Motors, fabricante turca de motores elétricos industriais e comerciais. O valor informado é de US$ 88 milhões, quitados logo após a conclusão do negócio.

"Esta aquisição está alinhada à estratégia de crescimento do negócio de motores industriais e comerciais da Weg, permitindo ampliar a presença e oferta de produtos em mercados altamente competitivos e estratégicos, como o Leste Europeu, Oriente Médio, Ásia Central e Norte da África”, diz a companhia, em comunicado distribuído ao mercado.

MÉXICO – A Nissan reforça o seu compromisso com a América Latina ao confirmar o início da produção do Novo Nissan Kicks nas suas fábricas de veículos e motores no complexo da marca em Aguascalientes, no México. A partir de lá a unidade industrial abastecerá o mercado local e outros países da região.

O carrinho da Nissan produzido no México atenderá aquele país, mais Chile, Panamá, Colômbia e Estados Unidos. O Complexo Industrial de Resende, no Rio, iniciará a produção do Novo Nissan Kicks brasileiro, ampliando a oferta de SUVs da marca no mercado, uma vez que o “novo” vai conviver com o modelo atual.

PODCAST – No POD+ Empresas, apresentado por este colunista, o assunto é Constelação Empresarial. A convidada é Gianeh Borges explicando tudo sobre o tema. Assista em https://www.youtube.com/watch?v=0zoljAmlruc

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.

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Vendas sobem em agosto. Mas...

Divulgação      Importação de veículos chineses tem tirado o sono da Anfavea

Nelson Tucci

Agosto foi o mês mais vigoroso em vendas diárias (média de 10,8 mil) para a indústria automotiva neste ano. Os números também apontam o melhor acumulado de oito meses (jan-ago), com 1,6 milhão de unidades produzidas, desde 2019. Mas... a irrefreável importação de veículos chineses tem tirado o sono da associação das montadoras, a Anfavea.

De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, existe um estoque de 81,7 mil veículos chineses eletrificados. Preocupante porque esses asiáticos venderam 72.476 veículos nos oito primeiros meses do ano, ou seja, o estoque é muito alto comparado às vendas – especialmente se estas representarem aumento de 339% sobre igual período de 2023, o que é o caso no Brasil.

“As fábricas estão acelerando em função não só da reação consistente do mercado interno, mas também pela quantidade de lançamentos importantes”, explicou Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, ao justificar o resultado altamente positivo, só visto em outubro de 2019 (antes da pandemia, portanto).

USADOS – Com um dia útil a menos do que julho (23 dias), o mês de agosto (22) apresentou leve retração nas vendas de veículos usados, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). No mês que terminou foram negociadas 1.425.757 unidades, representando recuo de 2,7% em relação ao mês anterior (julho).

Entretanto, se comparado ao mesmo mês de 2023, registrou-se crescimento de 3,9%. No acumulado de janeiro a agosto deste ano, a comercialização atingiu 10.225.961 veículos, representando expansão de 8,4% sobre o mesmo período do ano anterior.

CARBONO – A Anfavea e o Boston Consulting Group (BCG) entregaram ao vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, o novo estudo intitulado “Avançando nos Caminhos da Descarbonização Automotiva no Brasil”, dia 5 último. Trata-se de mais uma contribuição da entidade para a COP (a Conferência do Clima), a ser realizada este ano no Azerbaijão e em 2025 no Brasil (Belém do Pará). Atualmente, o setor automotivo emite 242 milhões de toneladas de CO2 por ano, o que representa cerca de 13% das emissões totais do Brasil.

Se o ritmo atual de crescimento for mantido, as emissões poderão atingir 256 milhões de toneladas em 2040. O estudo apresentado demonstra que, ao se intensificar o uso das novas tecnologias de propulsão desenvolvidas pelos fabricantes de veículos nacionais, combinadas com a maior utilização de biocombustíveis, “pode-se obter uma redução de até 280 milhões de toneladas de CO2 nos próximos 15 anos”.

Ainda segundo as montadoras, essa redução poderá ser mais expressiva, alcançando 400 milhões de toneladas de CO2 no mesmo período, caso sejam adotadas outras medidas combinadas, tais como: 1) Renovação da frota, 2) Inspeção veicular, 3) Aumento do poder calorífico dos biocombustíveis e 4) Implementação de programas de reciclagem veicular.

CRÉDITO – A Kia Corporation anunciou que a agência global de classificação de crédito S&P Global elevou a classificação de crédito de “BBB+” para “A–“. Na ocasião também foi apresentada a perspectiva de classificação de crédito “Estável” para a empresa.

Com esta atualização, a Kia recebeu a classificação de crédito “A” das três principais agências de classificação de crédito do mundo este ano, incluindo a Moody's e a Fitch Ratings.

Cabe destacar que poucas marcas automotivas globais receberam esta validação: Kia, Hyundai, Toyota, BMW e Mercedes-Benz.

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.

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Seminário de Manufatura Automotiva

Divulgação                  Evento discutira impactos do Programa Mover

Nelson Tucci

A Associação da Engenharia Automotiva (AEA) abre inscrições para o Seminário de Manufatura Automotiva, que terá como tema o “Programa Mover: Impactos da Manufatura 4R na Descarbonização da Mobilidade”. Evento será presencial, dia 26 deste mês, no Senai Armando de Arruda Pereira, em São Caetano do Sul, no Grande ABC.

Estão confirmados Carlos Sakuramoto, da General Motors; Anderson Borille, do ITA; Carolina Assumpção, da Denso; Gustavo Bicalh e Fernando Villela, ambos da Stellantis.

Destinado a estudantes, engenheiros e profissionais do setor automotivo, o seminário entra em sua 9ª edição, discutindo os impactos do programa Mover relacionados à descarbonização e à economia circular nos processos de manufatura no setor da mobilidade.

GASES – A Hyundai Motor Brasil foi certificada pelo sexto ano consecutivo com o grau máximo do Programa Brasileiro GHG Protocol, ferramenta originalmente desenvolvida nos Estados Unidos, em 1998, para quantificar emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE), e implementada no Brasil a partir de 2008 pelo Centro de Estudos em Sustentabilidade da Fundação Getúlio Vargas (GVces), em parceria com o Ministério do Meio Ambiente.

O “Selo Ouro” é concedido após a empresa demonstrar alinhamento com os critérios de transparência na publicação de seus dados de emissões. A certificação é referente ao ano-base 2023. Esta edição teve a participação de 434 empresas e 876 relatórios inscritos, número 42% superior ao reportado pelo programa no ano anterior.

REPARAÇÃO – Durante o 1º Fórum de Integração do Aftermarket Automotivo Brasil, realizado dentro da Autop 2024, dia 23 último, Renato Ayres Fonseca, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Peças para o Mercado de Reposição (Anfape), apresentou análise sobre o movimento “Right to Repair” (Direito de Reparar) e seus impactos no setor automotivo, destacando que “o direito de reparar surge como uma resposta aos desafios enfrentados por consumidores que, muitas vezes, encontram dificuldades para consertar seus produtos, incluindo automóveis”. Ele comentou que “muitos produtos são projetados de forma a dificultar o reparo fora dos serviços autorizados, o que não só limita a liberdade do consumidor como também promove a obsolescência programada, aumentando o desperdício de recursos”.

No contexto brasileiro, Fonseca ressaltou que, embora o país disponha de uma base legal sólida, incluindo a Constituição Federal, o Código Civil, o Código de Defesa do Consumidor e a Lei de Propriedade Industrial, ainda há desafios significativos para garantir o pleno exercício da reparação. Para ele, a queda nas vendas de carros novos e o consequente aumento da idade média da frota, aumentam a relevância do mercado de reposição de autopeças.

DESEMPENHO – No próximo dia 5, a associação das montadoras (Anfavea) promoverá entrevista coletiva à imprensa para anunciar o desempenho do mês de agosto, bem como projetar a performance deste ano.

PODCAST – No “POD+ Empresas” desta semana, apresentado por este colunista, o tema é Economia Azul, com Edmar Moraes, CEO do Ilhahub, hub de inovação focado em desenvolvimento e preservação marinha. Inscreva-se, gratuitamente, e assista em www.youtube.com/watch?v=LxRlYTNEdHE

Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.

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