Nelson Tucci
Andar em meio a preciosidades é um gosto que muitas pessoas
têm. Um colírio para os olhos, dizem os mais apaixonados. Seja qual for a
intensidade, tem um convite para esses amantes: o Encontro Brasileiro de Autos
Antigos (EBAA) em Águas de Lindóia, que neste 2025 comemora 10 anos.
Evento que a organização espera reunir público equivalente a
10 Arenas Neo Química lotadas, acontecerá entre os dias 19 e 22 deste mês. A
entrada é gratuita e a programação é aberta ao público durante todos os dias.
Entre os destaques da exposição está o DKW Vemag Carretera,
de 1965, o único exemplar produzido pela equipe de competições da DKW Vemag com
teto rebaixado e chassi encurtado. Apelidado de Mickey Mouse por lembrar um
ratinho, o modelo se destacou pelo bom desempenho em circuitos de rua. Aliás,
no dia da sua estreia em Interlagos a equipe Vemag convidou ninguém menos que
Juan Manuel Fangio (o primeiro ícone do automobilismo mundial) para pilotá-lo.
Com o encerramento da equipe, o carro foi adquirido pelo piloto conhecido como
Volante 13, que correu com ele até sua morte, em 1969. O veículo permanece com
a família e será apresentado ao público no EBAA 2025.
Outro exemplar que promete chamar a atenção é o lendário
Karmann Ghia Porsche 4Cam, de 1966, desenvolvido pela Equipe Dacon. Considerado
um dos carros mais importantes e vitoriosos da história do automobilismo
brasileiro, foi pilotado e venceu diversas provas com três nomes que mais tarde
fariam história na Fórmula 1: Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi e José
Carlos Pace, ainda no início de suas carreiras.
“Depois de várias vitórias com a Dacon, o carro foi vendido
para os irmãos Fittipaldi. Eles o pintaram de laranja, mudaram o número para 7
e venceram juntos a primeira corrida em dupla: as III 6 Horas de Velocidade, em
11 de junho de 1967”, comenta o colecionador Maurício Marx, responsável por
preservar o modelo. A trajetória competitiva terminou nas Mil Milhas
Brasileiras daquele mesmo ano, quando sofreu um acidente e nunca mais correu.
Idealizado por Paulo Goulart, proprietário da Dacon, em
parceria com o designer e piloto Anysio Campos, o carro tem carroceria de fibra
de vidro e componentes mecânicos vindos do Porsche 904. O destaque está, ainda,
no motor Porsche 4Cam, com quatro comandos de válvulas e dois carburadores
duplos. Em 2006, o colecionador encontrou o carro abandonado e decidiu
restaurá-lo.
A visitação ao EBAA 2025 é gratuita e aberta ao público. Já
os colecionadores e interessados em expor ou vender veículos avulsos já podem
se inscrever em www.encontroaguasdelindoia.com.br
PICAPE – Picape mais nova do portfólio da Ford, a Maverick estreou globalmente em 2021 e agora traz sua primeira atualização. Além de renovar o visual e ganhar mais itens de tecnologia, segurança e conforto, a família cresceu e passa a oferecer três versões: a off-road Tremor, a esportiva Lariat Black e a Hybrid, esta última programada para o segundo semestre.
A proposta da marca com essa renovação é diversificar a linha
e atender uma gama maior de clientes, adicionando um tempero extra à picape sem
perder a sua característica de conforto e versatilidade para uso no dia a dia.
Modelo vem equipado com o motor 2.0 EcoBoost a gasolina, de 253 cv (@ 5.500
rpm) e torque de 38,7 kgfm (@3.000 rpm).
“A Maverick nasceu de um conceito único, alinhado com a
tendência de crescimento das picapes como veículo de uso pessoal. A nova linha
evoluiu em todos os quesitos e chega com um posicionamento de preço muito
competitivo para atingir um novo patamar no mercado”, comenta Dennis Rossini,
gerente de Marketing da Ford. Antecipando que o objetivo é liderar o segmento
de picapes intermediárias a gasolina.
TERA – A Volkswagen apresentou seu novo
modelo, o Tera, em um evento diferenciado. A experiência, realizada na OCA,
ícone arquitetônico de São Paulo, reuniu jornalistas, concessionárias,
fornecedores, parceiros e convidados para viver o Tera de forma imersiva,
criativa e sensorial. O projeto completo – da concepção aos detalhes de
operação – foi assinado pela Hype, responsável por transformar o lançamento em
uma vivência plural que uniu tecnologia, cultura e design em diversos formatos
ao longo do dia.
Um dos momentos mais impactantes foi o show de drones, que
traduziu em movimento, luz e sincronia o conceito visual do novo modelo. As
aeronaves sobrevoaram o Obelisco do Ibirapuera, formando imagens que exaltavam
o design do carro e a assinatura da marca.
“A ideia era criar um evento que saísse da lógica tradicional
de lançamentos automotivos. Transformamos este em uma experiência viva, que
pudesse ser lida com os sentidos. Desenvolvemos cada detalhe com o objetivo de
tangibilizar o design, a inovação e o espírito do carro de forma original,
fluida e envolvente”, afirma Marcello Soares, CCO da Hype, responsável por
liderar toda a frente criativa e de desenvolvimento do projeto.
MINI – A BMW iniciou uma ação judicial no Brasil contra a montadora chinesa BYD, alegando uso indevido da palavra “Mini” no nome do modelo elétrico Dolphin Mini. O grupo alemão defende que o termo pode confundir o consumidor e afetar a exclusividade da marca MINI – símbolo tradicional da empresa no segmento de veículos compactos.
O processo coloca em evidência um ponto crucial da legislação
brasileira de propriedade intelectual: o direito exclusivo de uso de marcas
registradas no mesmo segmento de mercado. A marca “MINI” está regularmente
registrada pela BMW junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial
(INPI) para veículos automotores e produtos correlatos. Já a BYD, embora tenha
um processo de registro em andamento para o nome completo “BYD Dolphin Mini”,
ainda não obteve decisão definitiva – e não possui o termo “Mini” isoladamente
registrado para essa categoria.
Na avaliação de Leonardo Almeida, sócio da Avance Propriedade
Intelectual, a desatenção poderá ser um ponto vulnerável na defesa da montadora
chinesa: “A ausência de registro da palavra ‘Mini’ isoladamente para veículos
compromete a posição da BYD. Do ponto de vista técnico, a BMW tem um argumento
sólido ao alegar possível associação indevida com sua marca”.
CONCESSÃO – A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) promoverá nesta semana uma série de três encontros para colher sugestões sobre a revisão periódica do contrato de concessão das BR-116/101/SP/RJ, administrado pela CCR RioSP. O objetivo da Reunião Participativa 4/2025 é debater com a sociedade a necessidade de atualizações no contrato firmado em 2022. O processo de participação social visa modernizar e adaptar o contrato às necessidades e desafios atuais. As sugestões servirão de base para as Audiências Públicas destinadas à alteração definitiva do contrato.
As sessões públicas serão realizadas de forma presencial,
sendo a primeira nesta segunda-feira, 2, em Angra dos Reis/RJ, a segunda, amanhã,
3, em Rezende/RJ, e a última, na sexta-feira, 6, em São José dos Campos/SP. A
Agência ressalta que não se trata de nova concessão ou licitação, e sim de uma
atualização contratual.
O prazo para envio das contribuições por escrito, se estende
até às 18 horas (horário de Brasília) do próximo dia 20 de junho. As
informações relativas ao objeto da RP e as orientações acerca dos procedimentos
relacionados a participação nas sessões estarão disponíveis junto à ANTT.
Nelson Tucci é editor de Veículos & Negócios, do Jornal PERSPECTIVA.
Leia também no
site www.jornalperspectiva.com.br
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